来源:卫报
曼联在新老特拉福德的建设项目上面临着初步的挑战,目前他们与Freightliner公司在土地收购谈判中出现了显著的分歧。该土地目前作为铁路货运枢纽,曼联需要在这里进行新球场的建设。Freightliner虽然愿意搬迁,但其土地开价高达4亿英镑,而曼联仅对其估值在4000万到5000万英镑之间,造成了谈判的僵局。
来自内部的消息称,Freightliner利用了曼联急于收购土地的心理,尽管他们并没有迫切的搬迁需求。他们希望曼联能够接受更高的报价,以此确保高额的利润。这使得曼联当前的选择变得十分尴尬,包括提升报价、等待对方降价,或者是缩减项目规模以规避购置该地块。此外,负责新特拉福德开发的塞巴斯蒂安-科有可能会考虑强制购买,但这将可能引发法律争议,并进一步推迟球场的建设时间。
早在今年三月,拉特克利夫就曾针对新球场的总体规划设定了2030年完工的目标,俱乐部原计划在今年底启动前期工程,但若未能获得货运枢纽的土地,将不可避免导致工期延误。尽管福斯特事务所已为新球场提供了概念效果图与视频,曼联仍需通过正式的招标流程来选定建筑师。目前,他们尚未获得规划许可证,也未完成土地的收购,这使得2030年完工的目标显得过于乐观。
曼联对新球场项目的总成本预估为42亿英镑,他们声称这个项目将在当地及周边地区带来显著的社会经济效益,包括创造9.2万个就业机会,以及提供1.7万套新住房,并且预计每年能吸引180万额外游客。尽管俱乐部预计建筑成本在20亿英镑左右,但业内专家表示,单是搭建帐篷式屋顶就可能会花费3亿英镑,300亿的预算更加符合现实的需求。而Freightliner的高开价可能让项目在一开始就面临重大超支的风险。
曼联表示, stadium的建设并不依赖于公共资金,他们也拒绝对此次私人商业谈判的状况做出任何评论。
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